도널드 트럼프 미국 대통령이 26일(현지시간) 수입차에 대한 25%의 관세 부과를 선언하자 주요 자동차 생산국은 보복이나 협상을 예고하며 긴급대응에 나섰다.
트럼프 2기 행정부 출범 후 선제적인 정상외교로 관세 회피를 기대했던 일본 정부는 당황한 표정이 역력하다. 정부 대변인인 하야시 요시마사 관방장관은 27일 브리핑에서 미국의 자동차 관세에 대해 “극히 유감”이라며 “일본은 2019년부터 세계 최대 대미 투자국이며 일본 기업은 미국 경제에 많은 공헌을 하고 있다. 관세 부과 대상에서 일본을 제외해줄 것을 강력히 요청한다”고 밝혔다.
일본 정치권에선 강경 대응해야 한다는 목소리가 높아졌다. 제1야당 입헌민주당의 쓰지모토 기요미 의원은 이날 참의원(상원) 예산위원회에서 이시바 시게루 총리에게 “세계 각국이 대항 조치를 검토하고 있다. 일본도 이를 포함해 제대로 대응해야 한다”고 요구했다. 이시바 총리는 “당연히 모든 선택지가 검토 대상”이라며 “국익에 가장 도움이 되는 것을 생각해야 한다. 일본에 25% 관세를 적용하지 않도록 요청하고 있다”고 답했다.
일본의 지난해 전체 대미 수출액 가운데 자동차 및 부품 비중은 34%에 달한다. 아사히신문은 “미국의 수입차 관세가 일본 경제를 강하게 타격할 것”이라며 “친구가 더 나쁠 때도 있다는 트럼프의 지론은 일본의 관세 회피가 처음부터 어려웠음을 보여준다”고 지적했다.
트럼프 행정부와 갈등을 빚고 있는 캐나다는 보복관세 부과 가능성을 시사했다. 마크 카니 총리는 엑스에서 “트럼프의 관세는 우리를 타격하겠지만 무너뜨리지는 못할 것”이라며 “강하게 돌파하겠다. 우리는 위기를 극복할 것”이라고 밝혔다. 다만 “트럼프와 곧 대화할 것”이라며 협상의 여지도 열어뒀다.
우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장은 성명을 내고 “심히 유감”이라면서도 “협상을 통한 해결책을 모색하겠다”고 밝혔다. 즉각적인 대응보다 유불리를 따지며 협상을 계속하겠다는 얘기다. 반면 일본을 방문 중인 루이스 이나시우 룰라 다시우바 브라질 대통령은 기자들에게 “그들(미국)만이 상품에 세금을 매길 수 있다고 믿는다면 가만히 있을 수 없다”며 보복 대응을 시사했다.
트럼프는 트루스소셜에서 “만약 EU가 미국에 경제적 해를 입히기 위해 캐나다와 협력한다면 현재 계획된 것보다 훨씬 더 큰 관세가 둘 모두에 부과될 것”이라고 경고했다.
미국 내에선 트럼프의 자동차 관세가 우호국의 대미 신뢰도를 떨어뜨릴 것이라는 지적이 나온다. 2006~2007년 한·미 자유무역협정(FTA) 협상 때 미국 측 수석대표였던 웬디 커틀러 아시아소사이어티정책연구소 부회장은 성명에서 “미국의 수입차 관세는 한국·일본·멕시코·캐나다·유럽 등 주요 무역 파트너에 파괴적인 영향을 미칠 것”이라며 “미국이 체결한 무역협정의 의미를 의문스럽게 만든다”고 비판했다.
김철오 기자, 워싱턴=임성수 특파원 kcopd@kmib.co.kr
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