지난달 16일 처음 마주한 BYD(비야디)의 중형 세단 ‘씰’(SEAL)은 테슬라의 모델3를 닮았다. 브랜드를 가리면 테슬라가 출시한 신차로 오해할 만한 외관이었다. 미래지향적인 곡선과 스포티한 느낌이 조화롭게 어우러진 쿠페형

수입차 시장의 소비 중심축이 빠르게 중장년층으로 이동하고 있다. 불과 몇 년 전만 해도 ‘큰손’으로 불렸던 2030세대는 점차 힘을 잃고 있고, 대신 40대와 50대 이상 연령층이 시장을 주도하고 있다. 28일 한국수입자동차

‘수입차 관세 폭탄’을 던진 도널드 트럼프 미국 대통령의 노림수대로 글로벌 완성차 업체가 생산 시설을 미국으로 옮기고 있다. 부품사에게까지 미국 내 생산을 요구하거나 현지 업체로 공급망을 교체하는 움직임도 나타나고

현대자동차그룹 완성차 브랜드 현대차·기아가 올해 상반기 미국 관세 여파로 지난해와 비교해 다소 부진한 실적을 나타냈다. 기아는 25일 열린 콘퍼런스콜에서 올해 2분기 연결기준 매출과 영업이익이 각각 29조3496억원, 2

기아가 미국 자동차 관세 여파로 올해 2분기 최대 매출을 달성했음에도 불구하고, 영업이익은 전년 동기 대비 크게 뒷걸음질쳤다. 기아는 25일 올해 2분기 매출 29조3496억원, 영업이익 2조7648억원, 당기순이익 2조2682억원

KG모빌리티(KGM)가 올해 2분기 별도 기준 영업이익이 179억원으로 지난해 같은 기간보다 70.5％ 증가했다고 25일 밝혔다. 매출은 8.1％ 증가한 1조362억원, 당기순이익은 92.1％ 감소한 25억원을 기록했다. 2분기 판매 대수

현대모비스가 올해 2분기 매출액 15조9362억원, 영업이익 8700억원, 당기순이익은 9345억원을 달성했다고 25일 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 매출과 영업이익은 각각 8.7%, 36.8% 증가했고, 당기순이익은 6.3% 감소했다.

기아의 브랜드 첫 목적기반차량(PBV) ‘PV5 카고 하이루프’엔 운전석과 2열 공간 사이에 격벽이 있었다. 격벽의 슬라이딩 도어를 열면 운전자가 차 밖으로 나가지 않고 내부에서 바로 2열 공간으로 이동할 수 있다. 레고를 조립

마이바흐·롤스로이스·벤틀리 등 초고가 럭셔리 자동차 브랜드들이 잇달아 한국에 전초기지를 세우고 있다. 글로벌 경기 불확실성 확대와 중국 시장에서의 고전 등 전망이 어두워지자 인구당 럭셔리카 소비량이 세계 최고 수준

현대자동차그룹은 22일 산업통상자원부와 협약을 맺고 다음 달 부산에서 열리는 국제 에너지회의에 공식 의전차량을 지원하기로 했다. 제15차 아시아태평양경제협력체(APEC), 제16차 청정에너지장관회의, 제10차 미션이노베이션