서울시가 2023년까지 한강공원 자전거도로를 ‘안전 최우선’으로 전면 업그레이드 한다. 서울시내 자전거 이용자 수가 연간 1500만명을 넘어서고, 전동킥보드도 자전거도로를 달릴 수 있게 되면서 자전거 관련 사고가 증가 추세로 전환하는 등 안전사고 우려가 커지면서다.
서울시 한강사업본부는 16일 시민·전문가·자전거동호회 등 각계 의견을 수렴해 2023년까지 단계적으로 한강공원 자전거도로와 보행로를 재구조화한다고 밝혔다. 전면 정비 추진대상인 한강공원 자전거도로는 총 78㎞로 강남 측 47.5㎞, 강북 측 30.5㎞다.
자전거를 생활교통수단으로 이용하는 시민이 증가하고 개인형 이동장치(PM)가 지난해 12월부터 자전거도로를 달릴 수 있게 되는 등 안전한 자전거 이용환경 수요가 커지는 상황을 고려했다. 서울시에 따르면 최근 5년간 한강공원 내 자전거 관련 사고건수는 연평균 105건이다. 서울시는 “2019년까지 감소추세였지만 지난해 자전거 이용자 수 증가와 PM 다양화 등의 영향으로 증가했다”고 설명했다.
올해는 사고다발지역 등 안전조치가 시급한 지점을 중심으로 시설 개선·정비 사업에 나선다.
최근 5년간 사고가 5건 이상 발생한 사고다발지역에 15곳에 안전시설을 확충한다. 사고유형 및 특성에 따라 미끄럼 방지 포장, LED 표지병, 노면 색깔 유도선, 교통안전표지판 등을 설치한다.
자전거 통행량이 많은 안양천 합수부 등 4곳에는 ‘회전식 교차로’를 설치해 자전거 흐름을 개선한다. 보행자 밀집지역은 횡단보도를 지면보다 높게 하고, 집중조명을 설치해 자전거 속도를 사전에 감소하도록 유도한다.
성산대교 남단~선유교 구간은 도로 구조를 개선한다. 이 지역은 자전거와 양화한강공원 제3주차장 진출입 차량의 동선이 맞물려 병목현상과 사고발생 우려가 지속돼왔다. 현재 한강변으로 자전거도로 및 보행로 이설 공사 중이며 이달 말까지 마무리할 계획이다.
올 연말까지 양화한강공원 등 4곳에 개방형 자전거 쉼터도 조성할 계획이다. 자전거 정비 시설과 자전거 보관대, 식수대 등 편의시설이 들어선다.
내년에는 한강 자전거도로 전 구간을 종합분석해 업그레이드 계획을 수립한다. 이를 바탕으로 2023년 전면 재구조화를 완료한다. 한강공원 자전거도로 전면 재구조화의 최종 목표는 자전거도로와 보행로의 완전한 분리다.
황인식 서울시 한강사업본부장은 “자전거 안전문화도 정착될 수 있도록 ‘한강 자전거패트롤’ 활동과 안전문화 확산 캠페인도 지속해 나가겠다”고 말했다.
권중혁 기자 green@kmib.co.kr
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