저비용항공사(LCC) 객실 승무원들이 장시간 비행 후에도 충분한 휴식을 보장받지 못하고 있다며 국가인권위원회에 진정을 제기했다. 이들은 “승무원의 피로 누적은 결국 승객 안전으로 직결되는 문제”라며 항공사 측에 1인 1실 숙소 제공을 요구하고 있다.
9일 에어부산 캐빈승무원노조에 따르면 현재 국내 주요 LCC 항공사들은 승무원들에게 비행 후 2인 1실 숙소를 제공하는 것이 일반적이다. 반면 대한항공, 아시아나항공 등 대형 항공사는 객실 승무원에게 원칙적으로 1인 1실을 제공하고 있으며, 다수 해외 항공사도 동일한 기준을 적용하고 있다.
노조는 “고도 변화, 시차 적응, 불규칙한 야간 근무 등으로 승무원들이 극심한 피로를 겪고 있는 만큼, 독립된 휴식 공간이 절실하다”며 “승무원 피로는 단순한 복지 문제가 아니라 항공 안전의 전제 조건”이라고 강조했다.
하지만 LCC 측은 숙소 비용 증가 등 비용 부담을 이유로 개인 숙소 제공을 외면하고 있다고 노조는 지적했다. 특히 승무원의 건강은 물론 장기적으로 승객 안전에도 악영향을 줄 수 있다고 우려했다.
현장의 목소리도 절박하다. 에어서울에 근무하는 승무원 A씨는 “심신 회복이 필요한 고강도 교대 근무자에게는 독립된 공간이 필수”라며 “특히 승무원처럼 안전과 직결된 직종에선 더욱 그러하다”고 말했다.
티웨이항공 승무원 B씨는 “힘든 비행을 마치고 숙소에 도착해도 동료와 방을 나눠 써야 한다”며 “생활 소음, 수면 시간 차이, 냄새, 조명 하나까지 신경 쓰이다 보면 사실상 쉴 수가 없다”고 토로했다. “공공장소보다 못한 환경”이라는 말도 덧붙였다.
에어부산 승무원 C씨는 “동료에게 폐를 끼치고 싶지 않아 식사를 숙소 화장실이 아닌 로비 공용 화장실에서 해결한 적도 있다”며 “만성 방광염에 시달리며 자괴감과 비참함 속에 일한다”고 밝혔다.
이스타항공의 D씨는 “비행 안전은 승무원의 컨디션과 직결된다”며 “정작 우리는 충분한 휴식을 보장받지 못하는 현실”이라고 말했다. “승무원 컨디션을 비용으로 따지는 구조는 장기적으로 모두에게 위험할 수 있다”고 지적했다.
승무원들은 프라이버시와 노동권 보호도 함께 요구하고 있다. 낯선 동료와 숙소를 공유하는 구조는 사생활 침해는 물론 성희롱이나 2차 피해의 위험도 있다는 주장이다.
에어부산 캐빈승무원노조는 “이제는 침묵 대신 행동에 나설 때”라며 “국가인권위원회의 조속한 판단을 기대한다”고 밝혔다.
부산=윤일선 기자 news8282@kmib.co.kr
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