박원순 시장이 24일부터 전용차를 기존 전기차에서 친환경 차량인 ‘수소차’로 바꿨다. 전기차도 배출가스가 없다는 점에서 디젤이나 가솔린 차량보다는 친환경적이지만 배터리에 충전하는 전기를 생산하기 위해서는 석탄 발전이나 원자력 발전을 해야 하기 때문에 엄밀한 의미에서는 친환경차라고 할 수 없다는 판단에서다.
박 시장은 수소차 사용 첫날인 24일 ‘2019 기후변화대응 세계도시 시장포럼’에 수소차를 타고 참석했다. 기후변화 대응을 선도해 온 서울시의 친환경 실천 의지를 전 세계 도시들에 천명하겠다는 취지다.
‘2019 기후변화 대응 세계도시 시장포럼’은 세계 도시 간 기후위기 의식을 공유하고 지방정부가 주도적으로 기후변화에 대응하고 행동하기 위한 방안을 모색하는 포럼으로 24일~25일 이틀 간 코엑스에서 열린다. 전 세계 25개국, 36개 도시 시장, 국제기구 관계자 등 300여 명이 참석한다.
서울시는 ‘수소차 선도도시 서울’ 마스터 플랜을 확대해 보다 공격적으로 수소차 공급에 나설 계획이다. 2022년까지 수소차 3000대에서 4000대 이상 보급으로 확대한다. 수소충전소도 11곳에서 15곳 이상으로 늘린다.
서울시는 지난해 10월 생활도로 오염원 저감을 위해 수소차 선도도시 서울 마스터 플랜을 수립했다. 시는 수소차 보급률이 증가 추세에 있어 목표 시점보다 조기 달성이 가능할 것으로 예상되는 만큼 수소차와 충전인프라 구축을 확대하기로 했다고 설명했다. 이렇게 되면 수소차를 구매하려는 서울시민들의 대기수요가 상당 부분 해소될 것으로 보인다. 그동안 서울의 경우 다른 시·도보다 수소차 구매 희망자가 많아 수소차를 구입하려면 1년 이상 기다려야 했다.
서울시는 수소차 보급을 위해 반드시 선행돼야 할 충전인프라 확대에 대한 용역도 현재 진행 중이다. 향후 용역결과를 바탕으로 ‘2030 수소충전소 구축 중장기 전략’을 수립할 계획이다.
박원순 서울시장은 “기후 위기에 적극 대응하기 위해서는 친환경차 이용은 선택이 아닌 필수로, 저부터 실천하겠다”며 “시민 수요에 부응해 수소차를 비롯한 친환경차 보급을 확대하고 이용이 편리하도록 충전인프라도 차질 없이 확대해 나가겠다”고 말했다.
김재중 선임기자 jjkim@kmib.co.kr
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