삼성 이어 현대차도 위기관리경영 전환… “매출 집착 않겠다” 질적 성장 집중

현대차그룹이 양적 성장에 주력하는 전략 대신 질적 성장을 핵심으로 하는 내년 경영 전략을 확정한 것으로 알려졌다. 2010년 이후 악화되기 시작한 경영 실적을 개선하고 전 세계적인 경제 불황 속에서 미래를 대비하기 위한 ‘위기관리 체제’로의 전략 선회다.

정몽구 회장은 내년 초 신년사를 통해 현대차그룹의 위기극복 비전을 제시할 예정이다. 특히 정 회장은 이번 신년사에서 2016년 판매 목표를 대외적으로 공표하지 않을 것으로 전해졌다. 양적 성장을 강조하지 않는 상징적인 조치다. 정 회장은 올해 초 신년사에서는 820만대 판매를 목표로 제시한 뒤 900만대 시대를 강조한 바 있다.

삼성그룹은 이미 임원 30% 감축, 그룹 계열사 구조조정 및 통폐합, 매각 등을 통해 비상 경영을 시작한 상태다. 국내 재계 ‘빅2’가 위기관리 체제로 전환하면 재계 전반에 ‘비상 경영 체제’ 움직임도 가속화될 전망이다.

현대차그룹 고위 관계자는 16일 “지난 3∼4년간 현대·기아차는 매출은 소폭 증가해왔으나 영업이익률이 지속적으로 하락하면서 경영 내용이 나빠졌다”고 진단했다. 이 관계자는 “앞으로 2∼3년간 이런 어려움이 계속될 가능성이 높은 상황에서 수치에 집착하는 경영 패턴을 바꾸고 내실을 다져야 한다는 그룹 내 공감대가 형성됐다”고 전했다. 현대·기아차의 매출은 2010년 102조원에서 2011년 120조원, 2013년 134조원, 2014년 136조원으로 계속 증가해 왔다. 하지만 기업 활동의 핵심 지표인 영업이익률은 2011년 9.5%를 정점으로 매년 떨어졌다. 올해 3분기까지 현대·기아차의 영업이익률은 6.4%로 하락했다. 일본 도요타의 지난해 영업이익률은 8.6%였으며, 올해도 8% 후반을 유지하고 있다.

현대차그룹은 질적 성장을 위해 크게 세 가지 분야에 집중할 계획이다. 내년 출시되는 하이브리드 전용차인 현대차 아이오닉과 기아차 니로 생산·판매 및 수소연료전지차 전용 생산라인 검토 등 친환경차 분야 강화, 자율주행차 등 전문 연구인력 및 투자 확대 등의 미래차 연구·개발 강화, 고급 브랜드 제네시스 안착 등이다. 현대차 관계자는 “친환경차 전용 생산라인을 구축하는 것은 자동차 업체로서는 모험이자 체질 변화를 의미한다”고 설명했다.

위기 경영을 선언하지만 당장 인력 축소 등 구조조정을 하지는 않을 방침이다. 다만 친환경차·미래기술 등에 대한 집중, 제네시스 강화 등을 위한 그룹 내 인력 재배치가 이뤄질 가능성이 높다. 연말로 예정된 임원 인사에서도 제네시스와 친환경차 담당자들의 약진이 예고되고 있다.



남도영 기자 dynam@kmib.co.kr