인천시, 제2경인선 타당성 조사 통해 수인선 청학역 신설방안 마련한다

인천시가 수인선 청학역에 대한 신설방안을 마련 중인 것으로 파악됐다.

인천시는 2016년 7월부터 ‘수인선의 전체 구간 사업계획 변경’을 통한 청학역(가칭) 추가 설치 방안을 국토교통부 및 한국철도시설공단 등과 수차례에 걸쳐 협의(건의)했으나, 이미 개통해 운영 중인 노선으로 ‘수인선 전체 구간 사업계획’ 변경은 불가하여 청학역을 신설할 수 없는 실정이었다고 설명했다.

수인선 오이도역~송도역 구간은 2012년 6월, 송도역에서 인천역 구간은 2016년 2월 개통된 바 있다.

이에 따라 인천시는 ‘수인선 전체 구간 사업계획 변경’이 아닌 ‘운영 중인 노선에 청학역을 신설하는 방안’도 추가 검토했다.

그러나 「철도건설법」제21조 및 같은 법 시행령 제22조제2항과 「총사업비관리지침」제82조의 규정에 따라 경제적 타당성이 확보되지 않아 청학역 건설은 추진할 수 없었다는 것이다.

인천시가 한국철도기술연구원에 2016년 6월부터 2017년 11월까지 ‘수인선 청학역 추가 건설에 대한 타당성’ 분석을 의뢰한 결과 “수인선 청학역의 장래 수요는 2025년부터 1일 5000～6000명의 승객이 이용하는 것으로 추정됐다.

사업비는 단순 추정 시 최소 500억원이 투입되지만 수요가 부족해 경제성 확보가 어려워 향후 인근 추가 개발계획 수립 등 여건이 조성될 때까지 사업 추진을 보류하여야 한다는 것이었다.

이 때문에 운영 중인 수인선에 청학역 추가 건설은 중단됐다.

이 과정에서 인천시는 민선7기 출범 이후 청학역 건설의 필요성을 절감하고 이를 실현하기 위해 제2경인선 사업계획에 청학역을 포함하기로 결정했다는 것이다.

이 같은 입장은 지난 10월 15일 ‘민선7기 시정운영계획’에 반영돼 발표됐다.

시는 현행 법령상 단일역 사업으로서는 추진이 불가한 청학역 신설을 제2경인선 건설 사업에 포함시킴으로써 경제성을 키워 이른 시일 내에 실현시킬 수 있는 최선의 대안을 모색하기로 한 것이다.

시관계자는 25일 “지난달 제2경인선 착공을 위한 ‘사전타당성조사용역’을 착수해 순조롭게 과업을 진행하고 있다”며 “관계기관 등과 긴밀하게 협의 및 협조해 청학역 건설을 앞당기기 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.

인천=정창교 기자 jcgyo@kmib.co.kr