연비 표시, 2012년부터 실제 주행여건 최대 반영

시내 주행으로 측정해 표시하는 자동차 연비가 내년부터는 시내와 고속도로에서 각각 측정하고 5가지 주행 상황까지 감안한 연비로 바꿔 표시된다.

지식경제부는 현행 자동차 연비 표시 제도를 실제 주행 여건을 최대한 반영할 수 있도록 미국에서 활용되는 ‘5-사이클’ 방식을 적용한 연비로 바꾸기로 하고 관련 내용을 확정, 고시했다고 22일 밝혔다.

지경부는 승용차와 3.5t 미만 화물차에 대해 내년 출시되는 신규 판매차량은 곧바로 새 제도를 적용하고 기존 양산 판매차량은 시행 준비기간을 고려해 2013년 1월부터 적용하기로 했다.

5-사이클은 시내 주행뿐 아니라 고속도로 주행, 고속 및 급가속, 에어컨 가동, 외부 저온 조건(-7도) 주행 등 총 5가지 상황을 고려해 연비를 계산하는 방식이다. 내년부터 이런 방식으로 연비를 측정하고 자동차 연비 표시 라벨에는 도심주행 결과뿐 아니라 고속도로, 복합연비도 함께 표시한다.

현행 제도는 시내주행 상황(총 주행거리 17.85㎞, 평균 주행속도 34.1㎞/h, 최고속도 91.2㎞/h, 주행축적거리 160㎞ 이내)에서만 측정한 결과를 반영하기 때문에 표시되는 연비가 실제 연비와 20%가량 차이가 발생한다는 지적이 제기됐다.

지경부 자료에 따르면 소형차 모닝의 현재 공인연비는 ℓ당 18.0㎞이지만 새로운 방식으로 측정하면 연비가 12.6㎞로 30%가량 낮아지고 공인연비가 17.8㎞인 아반떼 하이브리드 역시 연비가 12.6㎞로 떨어진다. 지경부는 이와 별도로 연료별, 배기량별 연간 유류비용 정보를 얻을 수 있는 가칭 ‘효율바다’라는 비교사이트를 오픈하기로 했다.

노석철 기자 schroh@kmib.co.kr