도로 운송화물 철도로 바꾸면 보조금 준다

오는 5월부터 도로로 운송하던 화물을 철도로 대체할 경우 ‘전환수송 보조금’이 처음 지원된다.

코레일(한국철도공사)은 친환경·저탄소배출 운송수단인 철도의 화물수송 분담률을 끌어올리기 위해 올해 처음으로 ‘전환수송 보조금제’를 도입, t/㎞당 10원의 보조금을 지급키로 했다고 15일 밝혔다.

지급 대상은 도로에서 철도로 화물운송을 전환하거나 신규 화물을 철도로 운송하려는 화주 또는 운송업체 등이다.

이를 위해 시범 사업비로 국고 17억5000만원과 자체 예산 7억5000만원 등 25억원을 확보했으며 삼성전자, LG전자, 포스코, 현대차 등 4개 주요 기업과 물류의 철도 전환을 위한 양해각서도 체결했다.

코레일은 전환수송보조금 지급으로 연간 70만t 가량의 도로화물에 대해 철도를 통해 추가로 운송할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 현재 6.8%대인 철도의 화물 수송분담률을 올해에 8%로 높이고 2012년까지는 12%대 이상으로 끌어올릴 계획이다.

교통개발연구원의 연구결과(2004년)를 보면 철도화물 수송분담률을 1% 높이면 9178억원의 국가물류비 절감 및 2126억원의 사회경제적 편익 효과가 있는 것으로 조사됐다.

코레일 녹색물류팀 관계자는 “철도수송을 확대하면 기업의 물류비용과 환경부담 등을 절감할 수 있다”며 “선로 용량 확대, 물류기지 확충 등 철도화물 증대를 위한 인프라 확충과 수송시스템 운용효율화 작업도 병행해 추진할 계획”이라고 말했다.

한편 코레일은 지난 한해 3889만t의 화물을 철로로 운송했다. 양회가 1601만t(41%)으로 가장 많고 컨테이너 851만t(22%), 석탄 636만t(16%) 등이 뒤를 이었다.

대전=정재학 기자 jhjeong@kmib.co.kr



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