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ÀÔ·Â:2018-11-02 11:02
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¿µ±¹±â°èÇÐȸ (Institution of Mechanical Engineers) °ü°èÀÚ°¡ ÃÖ±Ù Ãֽº¹ ÀÎÇÏ´ë ±â°è°øÇаú ±³¼ö¿¡°Ô öµµÂ÷·®ºÎ¹® ÃÖ¿ì¼ö ³í¹®»óÀ» ½Ã»óÇϰí ÀÖ´Ù. ÀÎÇÏ´ë Á¦°ø

ÀÎÇÏ´ë(ÃÑÀå Á¶¸í¿ì)´Â Ãֽº¹ ±â°è°øÇаú ±³¼ö°¡ ¿µ±¹±â°èÇÐȸ (Institution of Mechanical Engineers)°¡ ¼ö¿©Çϴ öµµÂ÷·® ºÎ¹® ÃÖ¿ì¼ö ³í¹®»óÀ» ¼ö»óÇß´Ù°í 2ÀÏ ¹àÇû´Ù.

ÃÖ±Ù ¿µ±¹ ·±´ø ¿µ±¹±â°èÇÐȸº»ºÎ¿¡¼­ ¿­¸° ½Ã»ó½Ä¿¡¼­ ÃÖ ±³¼ö´Â ³í¹® ¡®MR ´ïÆÛ°¡ Àû¿ëµÈ ¹Ý´Éµ¿ ¼­½ºÆæ¼ÇÀ» Ȱ¿ëÇÑ Ã¶µµÂ÷·® ½ÂÂ÷°¨ ÇöÀåÆò°¡ (A ride quality evaluation of a semi-active railway suspension system with mr damper: railway field tests)¡¯·Î ¼ö»óÇß´Ù. ¿µ±¹±â°èÇÐȸ öµµÂ÷·®ºÎ¹® ±¹Á¦°úÇбâ¼ú»öÀÎÇмúÁö ¡®Part F-Journal of Railway and Transit¡¯¿¡ °ÔÀçµÈ ³í¹® Áß 1ÆíÀ» ¼±Á¤ÇØ ¸Å³â ½Ã»óÇÏ´Â »óÀÌ´Ù.

ÃÖ ±³¼ö´Â ¿­Â÷°¡ °í¼ÓÀ¸·Î ´Þ¸± ¶§ Á¿ì·Î Èçµé¸®´Â Çö»óÀ» ¹æÁöÇϱâ À§ÇØ Áö±Ý±îÁö¿Í´Â ´Ù¸¥ Â÷¿øÀÇ Magneto-Rheological(MR) Damper¸¦ °³¹ßÇØ ¿­Â÷¿¡ À̸¦ ÀåÂøÇÏ°í ·¹ÀÏ À§¿¡¼­ °í¼ÓÁÖÇàÀ» ÇÑ µÚ ¾ÈÁ¤¼ºÀ» Æò°¡ÇÑ ³»¿ëÀ» ³í¹®¿¡ ´ã¾Ò´Ù. À̹ø ¿¬±¸´Â Çѱ¹Ã¶µµ¿¬±¸¿ø, ¢ßÇö´ë·ÎÅÛ°ú °øµ¿À¸·Î ¼öÇàÇß´Ù.

¾Õ¼­ Áö³­ 2004³â ¿µ±¹±â°èÇÐȸ Â÷·®ºÎ¹® ÇмúÁöÀÎ ¡®Part D- Journal of Automobile Engineering¡¯°¡ ¼±Á¤ÇÏ´Â ÃÖ¿ì¼ö ³í¹®»óÀ» ¹Þ´Â µî À̹øÀÌ µÎ ¹øÂ°´Ù.

ÃÖ ±³¼ö´Â ¡°½ÂÂ÷°¨°ú ÁÖÇà¾ÈÁ¤¼º Çâ»óÀ» À§ÇÑ º» ½ÃÇè´Â ¼¼°è¿¡¼­ °ÅÀÇ Ã³À½À¸·Î µµÀüÇÏ´Â ½ÃÇèÀÎ µ¿½Ã¿¡ ¸Å¿ì À§ÇèÇÑ ½ÃÇèÀ̾ú´Ù¡±¸ç ¡°°¢Á¾ Á¦¾îÀåÄ¡¿Í µ¥ÀÌÅͺм® ÀåÄ¡¸¦ °¡Áö°í ÁÖÇà ½ÃÇè¿¡ Âü¿©ÇÑ ¿¬±¸½Ç ´ëÇпø»ýµé ´öºÐ¿¡ °¡´ÉÇß´Ù¡±°í ¸»Çß´Ù.

Áö±Ý±îÁö 510ÆíÀÌ ³Ñ´Â SCI ³í¹®À» ¹ßÇ¥Çß°í ±× ¾÷ÀûÀ» ÀÎÁ¤¹Þ¾Æ Çѱ¹°øÇÐÇѸ²¿ø °øÇбâ¼ú»ó°ú Çѱ¹°úÇбâ¼úÇѸ²¿ø ´ö¸íÇѸ²¿ø»ó, ¹Ì±¹±â°èÇÐȸ ½º¸¶Æ®±¸Á¶¹°‧½Ã½ºÅÛ ÃÖ¿ì¼ö¿¬±¸ÀÚ»óµî ÁÖ¿ä °úÇбâ¼ú»óÀ» ¼ö»óÇØ¿Ô´Ù. ¶Ç ±¹³»‧¿Ü ½º¸¶Æ®Àç·á½Ã½ºÅÛ ¼³°è, Á¦¾î ºÐ¾ß¿¡¼­ Ȱ¹ßÇÑ È°µ¿À» ¹úÀÌ¸ç ¼¼°èÀû ±ÇÀ§ÀÚ·Î ÀÎÁ¤¹Þ°í ÀÖ´Ù.

ÀÎõ=Á¤Ã¢±³ ±âÀÚ jcgyo@kmib.co.kr

GoodNews paper ¨Ï ±¹¹ÎÀϺ¸(www.kmib.co.kr), ¹«´ÜÀüÀç, ¼öÁý, Àç¹èÆ÷ ¹× AIÇнÀ ÀÌ¿ë ±ÝÁö
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