KTX, 너트 한개 빠져서 탈선?… “운영 시스템 전반 문제”

코레일은 14일 광명역 KTX 탈선 사고와 관련, ‘선로전환기’ 보수작업 과정에서 직원의 실수 때문에 발생했다고 발표했다. 그러나 직원의 단순 실수라는 국토해양부와 코레일의 주장과는 달리 KTX 운용 시스템 자체에 문제가 있는 게 아니냐는 지적이 제기되고 있다.

코레일 김흥성 대변인은 정부대전청사에서 기자회견을 갖고 “케이블 체 공사 과정에서 레일 밀착쇄정기(콘트롤러) 5번 단자의 너트가 빠진 상태에서 공사를 마무리함으로써 사고가 발생했다”며 “임시 조치를 한 케이블을 잘못 연결해 전환 불능 사태를 초래한 점도 사고 원인”이라고 밝혔다.

김 대변인은 “결과적으로 작업자의 선로전환기 정비 과실과 신호장비 취급 부주의 때문에 사고가 난 것으로 추정한다”며 “정확한 사고 원인은 항공·철도사고 조사위원회의 조사 결과가 나와야 알 수 있다”고 밝혔다.

코레일은 보수공사를 맡은 직원이 선로전환기 조절단자함 케이블을 잘못 연결했음에도 불구하고 ‘열차운행에 지장이 없도록 임시 조치했다’고 서울 구로동 관제센터에 보고했다고 밝혔다.

그러나 관제센터는 공사 직원의 보고를 정상운행이 가능한 것으로 잘못 판단, 낮 12시53분 선로전환기를 하행선으로 전환했던 것으로 드러났다. 이 때문에 선로전환기에 또다시 오류신호가 표시됐고, 관제센터가 다시 상행선으로 원위치하는 과정에서 KTX 차량이 진입, 탈선이 발생했다.

이에 따라 이번 탈선 사고의 원인이 단순히 너트 한 개가 빠진 데 있는 게 아니라 KTX 운영시스템 전반에 걸쳐 문제점이 노출된 것 아니냐는 지적이 나오고 있다.

박재찬 기자, 대전=정재학 기자 jeep@kmib.co.kr



GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr), 무단전재, 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지