레이더를 활용해 5m 거리 안에서 위험 상황을 감지할 경우 자동차가 스스로 멈춰설 수 있는 기술이 개발됐다. 기존 초음파 센서를 적용했을 때보다 응답 속도가 빠르고 감지 거리도 길어 돌발 상황에서 후진 사고를 크게 줄여줄 것으로 기대된다.
현대모비스는 초단거리 레이더 센서(USRR)를 활용한 후방긴급자동제동 기술을 세계 최초로 개발했다고 13일 밝혔다. 후방긴급자동제동(R-AEB)은 차량 후진 경로에 있는 사람이나 물체 등을 센서로 인식해 충돌을 예방하기 위해 경보를 울렸음에도 운전자가 브레이크를 밟지 않으면 차를 강제로 멈춰세우는 기술이다.
후방긴급자동제동 장치에는 지금까지 주로 초음파 센서를 활용해 왔으며 초음파와 카메라를 조합해 성능을 높이는 방식도 적용됐다. 여기에 레이더 센서를 적용해 개발한 것은 현대모비스가 처음이다. 후방 주차 시 초음파 센서의 감지 거리는 3m 정도다. 그러나 현대모비스가 개발한 초단거리 레이더는 5m까지 감지할 수 있다.
이번 기술 개발은 ‘레이더는 자율주행 기술에 주로 적용된다’는 선입견에서 벗어나 주차 보조기술에 활용하는 발상의 전환에서 출발했다. 초음파처럼 바람이나 소음의 영향을 받고, 카메라처럼 어두운 곳에서는 정확히 인지하지 못하는 기존 주차 보조 센서들의 단점을 한 번에 해결해 성능을 개선했다. 여러 센서를 조합했을 때보다 가격 경쟁력을 높이는 효과도 달성했다.
현대모비스 관계자는 “실차 평가 과정에서 초단거리 레이더를 장착한 후방긴급자동제동의 성능 신뢰성에 대한 검증은 마쳤다”면서 “국내외 완성차 업체들과 협의해 양산 적용을 적극 제안할 것”이라고 말했다.
임세정 기자 fish813@kmib.co.kr
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