버스를 포함해 차량 15대가 범람한 강물에 잠기고 10여명의 사상자가 발생한 충북 청주 오송 지하차도 침수 사고는 안전사고에 대한 부주의에 따른 인재(人災)로 드러나고 있다. 홍수통제소의 홍수경보가 내려진 뒤에도 4시간30분가량이나 위험도로에 대한 교통 통제가 이뤄지지 않았고 범람을 우려해 만든 제방도 단순히 모래를 쌓은 게 전부였다.
이 사고는 15일 오전 8시40분쯤 청주시 흥덕구 오송읍 궁평2지하차도에 미호강 임시제방이 무너진 직후 물이 쏟아져 들어오면서 발생했다. 지하차도와 미호강 거리는 200m 남짓에 불과하다. 특히 지하차도는 인근 논밭보다 낮아 침수사고가 예견되는 곳이었다.
미호강에는 이날 오전 4시10분에 홍수 경보가 내려졌다. 오전 6시30분에는 경보보다 높은 ‘심각’ 수위까지 도달했다. 당시 금강홍수통제소는 관할 구청에 인근 도로 교통통제가 필요하다고 알렸지만, 실제 당국의 차량 통제는 이뤄지지 않았다.
오전 8시40분 미호천교 인근 둑이 유실되면서 강물이 삽시간에 지하차도로 쏟아져 들어왔다. 길이 685m의 지하차도 터널은 몇분 만에 물에 잠겼다. 당시 차도를 지나던 차량 15대는 빠져나오지 못했다. 충북도 관계자는 “사고 직전까지 지하차도에는 물 한 방울도 없었다. 매뉴얼에 따라 지하차도는 가장 깊은 부분에 50㎝ 이상 물이 차야 차량 통제를 할 수 있다”며 “제방이 범람하면서 짧은 시간에 많은 물이 쏟아져 들어와 통제할 시간이 없었다”고 해명했다.
제방 관리도 허술했다. 장찬교(68) 궁평1리 전 이장은 “사고 한 시간쯤 전 현장에서 인부 3~4명이 범람에 대비해 모래를 쌓고 있었다”며 “최소한 톤백(포대자루)으로 작업하는 게 기본인데, 모래성처럼 모래를 쌓기만 했다”고 말했다. 이 곳의 공사는 행정중심복합도시건설청이 진행하고 있다. 행복청 관계자는 “기존 제방 보강 작업 중이었다. 미호강 범람 가능성을 예하지 못했다”고 했다.
승객 5명이 숨진 채 발견된 시내버스(급행버스 747)는 원래 노선이 침수돼 궁평2지하차도로 우회하다 많은 인명 피해를 냈다. 청주시는 버스 기사가 오전 8시20분쯤 제3순환로 강상촌교차로에서 방향을 틀어 청주역분기점 쪽으로 버스를 몬 것으로 파악했다.
이번 집중 호우로 경북에서도 27명의 인명피해가 발생했다. 16일 오후 3시 기준 인명 피해는 사망 18명, 실종 9명, 부상 17명이다. 사망자는 예천 8명, 영주 4명, 봉화 4명, 문경 2명이다. 실종자 9명은 전원 예천에서 발생했다. 앞서 15일 새벽 예천군 용문면, 효자면, 감천면 등 3곳에서 산사태가 발생하면서 토사가 주택을 덮쳤다.
예천군은 산사태 취약지역 66곳을 지정해 관리했으나 폭우로 인한 피해를 막지 못했다. 효자면 백석리와 감천면 벌방리는 산사태 취약지역에서 제외돼 있었다. 이들 지역에는 산사태를 막기 위한 안전 구조물 등도 설치돼 있지 않았던 것으로 파악됐다.
청주=홍성헌 기자, 예천=김재산 김재환 기자 adhong@kmib.co.kr
GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr), 무단전재, 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지
145
