전국철도노동조합(철도노조)의 총파업이 이틀째 이어지며 출퇴근길 극심한 교통 혼잡이 예상된다.
21일 국토교통부와 한국철도공사(코레일) 등에 따르면 철도노조는 노조 산하 필수유지업무 인력을 제외한 모든 인력이 참여하는 총파업을 이틀째 진행한다.
첫 날이었던 20일에는 노조가 오전 9시를 기점으로 파업에 돌입하고, 코레일도 출근시간대 동원 가능한 대체인력을 모두 투입하면서 교통대란이 발생하지는 않았다.
하지만 이날부터는 출근시간대 파업이 본격화하는 만큼 수도권 전철, KTX, 일반 열차, 화물 운송열차 등의 운행 중단이나 연착이 불가피할 것으로 예상된다. 철도 이용객은 표를 사전에 예매했더라도 실제 열차 운행 여부에 대해 확인이 필요하다.
파업기간 동안 열차 운행률은 평소보다 20~40% 감축될 것으로 예상된다.
국토부에 따르면 전날 오후 4시 기준 조합원들의 파업 참가율은 27.4%로, 출근 대상자 1만5871명 중 4343명이 참여했다. 대체인력을 포함한 근무인원은 평시 대비 83.7%(1만2049명·전날 오전 11시 기준)로 줄어든 상태다.
코레일에서 목표로 잡은 열차별 운행률도 수도권 전철이 평시 대비 82%, KTX는 68.9% 수준으로 떨어질 전망이다. 새마을호와 무궁화호도 각각 58.3%, 62.5%로 운행률이 떨어질 것으로 예고됐다. 화물 열차의 경우 운행율이 30% 수준까지 내려가 수출입 업체의 물류 운송도 차질을 빚을 것으로 보인다.
코레일은 다만 출퇴근 시간대 수도권 전철에 인력을 집중 투입해 혼란을 줄이겠다는 계획이다. 파업 기간 중 출근 시간 열차 운행률은 평시 대비 92.5%, 퇴근 시에는 84.2%로 운행하기로 했다.
열차 운행 외에도 현장 매표, 고객센터, 열차 안내 등의 업무가 제한된다. 이번 파업에는 한국철도공사 자회사 코레일네트웍스, 코레일관광개발도 참여한다. 전날 낮 시간대 서울역에서는 차표를 끊으려는 승객들이 대기시간이 길어지자 항의하는 소동을 빚기도 했다.
철도 이용이 어렵게 되면서 자가용을 끌고 출근길에 나서는 시민들로 인해 수도권 주요도로 곳곳도 정체가 예상된다. 또 철도를 이용해 서울로 논술과 면접고사를 치르러 상경하는 지방 수험생들의 불편도 예상된다.
정부는 시외버스, 지하철 등 대체교통수단을 최대한 활용한다는 계획이다. SR의 경우 파업에 참여하지 않으며, 철도 이용객을 수송하기 위해 SRT 입석표를 판매 중이다. 또 대체수요가 여유좌석을 초과하는 경우 전국고속버스조합에서 예비버스(125대)와 전세버스(300대)를 투입해 3만9000석을 추가로 확보할 계획이다.
손병석 코레일 사장은 전날 열린 기자회견을 통해 “예고된 파업임에도 결국 이를 막지 못하고 국민 여러분께 걱정과 불편을 끼쳐드려 죄송하다”면서 “열린 자세로 노조와 대화해 이번 사태를 가급적 빠른 시일 내에 해결해 나가겠다”고 말했다.
한편 철도노조가 총파업에 나선 것은 지난 2016년 74일간(9∼12월)의 장기 파업 이후 3년 만이다.
노조는 사측에 ▲2020년 1월1일부터 시행하기로 한 4조2교대 근무형태 변경을 위한 안전인력 충원 ▲4% 수준의 인건비 정상화 ▲생명안전업무 정규직화와 자회사 처우 개선 ▲KTX·SRT 고속철도 통합 등을 요구하고 있다. 특히 안전인력 충원과 관련해 노조 측은 4600명 증원을, 사측은 1800명 증원을 주장하는 등 이견이 팽팽하게 대립 중이다.
박은주 기자 wn1247@kmib.co.kr, 뉴시스
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