‘서해선 복선전철’ 좌초 위기… 지역민 반발

충남지역 최대 현안이자 박근혜 대통령 공약사업인 홍성군과 경기 화성시 송산을 잇는 ‘서해선 복선전철사업’이 상당기간 지연될 전망이어서 지역 주민들이 반발할 조짐을 보이고 있다.

8일 충남도와 아산시에 따르면 총연장 89.2㎞의 서해선 복선전철은 사업비 3조9284억원(순수 공사비 1조9087억원)을 들여 2018년까지 준공할 예정이었다. 충남 홍성군∼예산군∼당진군∼아산시∼경기도 평택시∼화성시 등을 잇는 노선이다. 합덕, 인주, 안중, 향남, 화성시청, 송산 등 정거장 6개와 송산차량기지 1개를 설치하는 게 핵심 골자다. 하지만 감사원은 최근 국토교통부 국책사업에 대한 감사를 한 결과, 서해선 복선전철 건설공사의 지연 및 축소가 불가피하다는 입장을 밝힌 것으로 알려졌다. 서해선 복선전철과 연결되는 신안산선 전철사업이 지연되고 있다는 게 이유다.

정부는 대규모 SOC사업 상당수에 민간자본이 필요하다는 판단에 따라 신안산선 사업도 민자사업으로 결정해 사업 시행이 지연되고 있다. 감사원의 이런 의견에 따라 국토교통부는 충남도와 복선전철의 최대 수혜자인 아산시에 사업시기를 조정하는 것을 골자로 한 공문을 전달했다. 하지만 이 사업이 연기되거나 축소될 경우 물류비용 절감 등 지역개발도 덩달아 늦어질 게 불 보듯 뻔해 국회와 해당 지자체의 반발이 예상된다.

아산시는 지역구의 이명수(새누리당) 의원에게 이와 관련한 내용을 전달, 사업이 조기 착공될 수 있도록 협조를 요청했다. 이 의원 측은 “국토부에서 감사원으로부터 SOC사업 감사과정에서 서해선 복선전철 사업의 시기조정을 권고받은 사실을 확인했고, 사업이 지연될 것 같다는 답변을 들었다”며 “지연이나 축소되지 않도록 방안을 강구 중이다”고 말했다. 도 관계자는 “앞으로 정치권 등과 공조체제를 강화해 대선 과정에서의 약속이 정부정책으로 추진될 수 있도록 정부와 적극 협의하겠다”고 말했다.

서해선 전철이 운행되면 지역경제 활성화에 미치는 영향이 매우 클 것으로 기대되고 있다. 시속 230㎞급 급행 전동차를 통해 홍성에서 송산까지 28분 만에 도달할 수 있고, 이용객도 하루 2만4000여명으로 예상됐다.

아산=정재학 기자 jhjeong@kmib.co.kr



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