22일 자동차업계에 따르면 푸조는 이달 안에 전기차를 구매하는 고객에게 1150만원의 할인 혜택을 제공한다. 정부나 지자체의 보조금을 더하면 푸조의 소형 전기차는 3000만원 중반대에 구입이 가능하다. 쉐보레도 이달 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 볼트 EUV 구매 고객에게 최대 691만원을 지원한다. 아우디는 e-트론S를 트림별로 2200만~2600만원 인하했다. 메르세데스 벤츠는 EQS를 1500만~3200만원, EQA250을 950만원 할인해서 팔고 있다. BMW는 i7을 1600만~3000만원, iX1을 약 800만원 싸게 판다. 폴스타도 폴스타2 롱레인지 싱글모터 가격을 1166만원 깎았다.
한국 완성차 업체들도 지난달부터 전기차 가격을 내렸다.
현대자동차는 아이오닉5와 아이오닉6의 가격을 320만원씩 낮췄다. 기아도 EV6를 320만원 내린 가격에 판매하고 있다. 저렴한 전기차도 할인 대열에 합류했다. 소형차인 코나EV(현대차)와 니로EV(기아)는 120만원씩 내렸다. KG모빌리티도 신형 전기차 토레스 EVX의 가격을 사전계약 때 4850만~5200만원으로 책정했지만 실제 판매가는 4750만~4960만원으로 낮췄다. 구매 보조금을 더하면 3000만원대 구매가 가능하다.
업계에서는 “사전예약보다 200만원가량 가격을 낮춰 출시한 건 일종의 승부수”라고 평가했다.
완성차 업체들이 잇달아 전기차 가격을 내리고 있는 건 전기차 판매량이 생각보다 지지부진해서다. 카이즈유데이터연구소에 따르면 올해 1~9월 국내 전기차 판매량은 11만7611대다. 지난해 같은 기간(11만9841대)보다 1.9% 줄었다.
아직 도로를 달리는 전기차는 10대 중 1대도 안 되는 상황에서 성장세가 둔화를 넘어 아예 마이너스로 전환해 버렸다.
정부의 전기차 보조금 소진율은 지난달 기준 42% 수준에 불과하다. 지난해에는 보조금 예산이 부족해 추경을 했었다. 정부는 자동차 회사가 전기차 가격을 할인하면 할인액에 연동해 보조금 규모를 늘리기로 했다. 제조사가 전기차 가격을 500만원 내리면 정부가 보조금으로 100만원을 더 주는 방식이다. 이 정책이 제조사들의 전기차 할인을 부추긴 측면도 있다.
자동차업계 관계자는 “실적을 결산하는 연말이 다가오면서 남아있는 물량을 소진하기 위해 전기차 가격을 내린 측면도 있다”며 “내년 신차 출시를 앞둔 상황에서 재고를 많이 남겨두는 게 제조사 입장에선 적잖이 부담스러울 것”이라고 말했다.
이용상 기자 sotong203@kmib.co.kr
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