동해안과 신가평을 잇는 500kV급 송전선로 건설 사업이 15년째 공전하고 있다. 주민 반대가 극심해 일부 사업구간에 차질이 빚어지는 상황이다. 신규 원전 건설 방침을 천명한 정부가 신규 에너지원을 찾기 전에 전력 운반선 구축부터 매듭 지어야 한다는 지적이 나온다.
7일 산업통상자원부와 한국전력공사에 따르면 정부는 동해안-신가평 송전선로 사업을 추진하고 있다. 경북, 강원, 경기 등 3개도 10개 지방자치단체를 경유해 산악지역에 철탑 440기가 건설될 계획이다. 공사 구간은 총 230㎞에 달한다.
사업은 강원 평창부터 경북 울진을 잇는 동부구간 140㎞와 강원 횡성과 경기 가평으로 이어지는 서부구간 90㎞으로 나눠 진행 중이다. 공사 예산은 9000 억원 규모다. 한전은 이 송전선로를 통해 신한울 원전과 삼척화력발전소 등 동해안에 위치한 대규모 발전단지에서 생산된 6.9기가와트(GW) 규모의 전력을 수도권으로 수송할 계획이다.
문제는 송전선로가 들어설 예정인 지역의 주민 반발이 이어지고 있다는 점이다. 한전은 지난 4일 횡성 지역에서 사업 설명회를 열 계획이었지만 주민 반발로 무산됐다. 강원 홍천 주민들은 송전선로 지중화(전선을 땅 밑에 설치하는 것)를 요구하고 있다. 다만 200조원이 넘는 부채를 지고 있는 한전은 사업비 부족을 이유로 지중화에 난색을 표하고 있다.
동해안-신가평 송전선로 건설은 2008년 제4차 전력수급계획을 통해 사업계획이 확정됐다. 그러나 15년째 마무리 되지 못하고 있다. 현재 한전은 완공 시점을 2025년 6월로 잡고 있지만, 이 목표도 달성이 불투명하다. 정부는 최근 송·변전 설비 주변 지역 거주자들이 최대 2400만원까지 보상을 받을 수 있도록 법률을 개정했지만 주민 마음을 돌리기엔 부족하다는 평가다.
한전은 오는 2036년까지 56조원을 투자해 전국을 아우르는 대규모 송전망을 구축하겠다는 로드맵을 짜놓은 상태다. 다만 동해안-신가평 송전선로 사업이 늦춰지면서 전체 계획 수정이 불가피한 상황이다. 전력 계통이 확보되지 않은 채 전력 발전량만 늘어나면 대규모 정전(블랙아웃)을 막기위한 발전소 출력제어 조치도 이뤄져야 한다.
이에 정부가 원전을 비롯한 각종 발전소 건설에 앞서 ‘산업 혈관’이자 국가 핵심 인프라인 전력망 구축에 더 신경써야 한다는 지적이 나온다. 송·변전선이 제때 건설될 수 있도록 주민 유인책을 더 마련해야 한다는 것이다.
세종=박세환 기자 foryou@kmib.co.kr
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