사업계획 변경안으로 지역사회와 갈등을 빚었던 부산항 북항 1단계 재개발사업이 합의점을 찾으면서 다시 정상 궤도에 오른다.
부산시, 해양수산부, 부산항만공사, 최인호·안병길 국회의원은 23일 북항 1단계 재개발사업지 내 문화공원에서 북항 재개발의 원활한 추진을 위한 4개 합의 사항의 공동이행을 약속하는 협약을 맺었다. 이날 자리에는 박형준 부산시장을 비롯한 문성혁 해양수산부 장관, 최인호, 안병길 국회의원, 강준석 부산항만공사 사장이 참석해 직접 협약서에 서명했다.
부산항 북항 재개발사업은 항만기능이 쇠퇴한 북항을 시민들에게 다시 되돌려준다는 취지로 시작된 우리나라 최초의 항만재개발 사업이다. 1단계 재개발사업은 친수·항만시설과 상업·업무 등 복합기능을 수행하는 복합도시를 조성하는 첫 번째 단계다.
갈등은 ‘제10차 사업계획 변경안’으로 인해 불거졌다. 트램 건설 사업비 일부를 부산시가 부담하도록 하고 1부두 복합문화공간, 해양레포츠 콤플렉스 등 공공콘텐츠 사업을 축소·변경하는 내용이 변경안에 담기면서 지역사회가 반발했다. 이번 변경안은 지난 10월 제9차 사업계획(2020년)에 대한 해수부 내부감사 지적사항을 조치하기 위해 수립됐다.
공동이행에 합의한 주요 내용을 보면 1부두는 문화재계의 의견을 받아들여 역사공원으로 변경해 보존하고 애초 1부두에 건립하려던 ‘복합문화공간’은 위치를 변경해 문화공원 내에 ‘대체 시설’로 설치하기로 했다. ‘대체 시설’의 구체적인 위치와 건립 내용은 부산시, 해수부, BPA가 별도로 협의하기로 했다.
‘해양레포츠 콤플렉스’는 해수부의 10차 사업계획 변경안에서는 공공 또는 민간이 건립하기로 됐으나 이번 협약으로 마리나와 연계해 부산항만공사가 조성하고 공개 경쟁을 통해 공공성과 전문성이 높은 기관이 운영하도록 했다.
신 교통수단인 트램 차량은 해수부 내부검토 결과 ‘기반시설’의 범위에 포함되지 않아 부산시가 구매비를 부담해야 한다는 입장이었으나 트램 차량이 ‘기반시설’의 범위에 포함된다는 시민여론에 따라 법제처 유권해석 결과에 따르기로 합의했다.
오페라하우스 건립비는 지원 가능 방안을 논의해 추진하기로 합의문에 명시했다. 이는 현 정권에서 해수부 장관이 공식적으로 건립비에 대해 입장을 표명한 것에 대한 의미가 있다.
이번 협약으로 북항 1단계 재개발사업지의 공원면적(19만4663㎡)이 당초 9차 사업계획(19만5065㎡) 수준으로 회복됐으며 또한 친수공원 중 공사가 완료된 구역(2만6900㎡)이 업무협약 체결을 기해 시민들에게 개방된다.
그동안의 논란을 잠식시킬 이번 협약은 박형준 부산시장의 제안과 최인호·안병길 국회의원의 중재, 문성혁 해수부장관의 전격 수용으로 3개 기관이 합의에 이른 것으로 향후 북항 1단계 재개발사업의 성공적 마무리와 북항 2단계 재개발사업의 원활한 추진, 2030부산세계박람회 성공 유치에도 청신호가 켜졌다.
박 시장은 “북항재개발과 2030부산세계박람회 유치는 부산 미래 100년의 터전을 마련하기 위한 핵심적인 사업”이라며 “이번 협약을 계기로 북항을 세계적인 해양관광 거점으로 조성하고 2030부산세계박람회를 성공적으로 유치해 부산이 국제 해양 허브이자 명실상부한 유라시아의 관문 도시로 도약할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.
부산=윤일선 기자 news8282@kmib.co.kr
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