꽃이 피는 싱그러운 계절을 맞아 옷장을 정리해 본다. 옷장을 뒤집고 나면 ‘올해도 역시 입을 옷이 없네’ 하는 생각으로 정리가 마무리되기 마련이다. 유행은 어찌나 빨리 바뀌는지, 산 지 얼마 안 된 옷이 곧 촌스러운 모양새

일을 마치고 집에 가는 길에는 오늘 저녁 메뉴를 무엇으로 할지가 가장 큰 고민거리가 된다. 어떤 메뉴가 행복을 가져다줄지 생각하며 애써 메뉴를 골라 주문해 본다. 집까지 가는 데 걸리는 시간을 생각해 보면 주문하기 전

비행기는 언제 가장 안전할까. 답은 의외로 단순하다. 모든 움직임이 철저히 통제될 때다. 그 사실은 계류장에서 가장 적나라하게 드러난다. 인천공항 계류장은 너무 넓은 탓에 네 개의 근무석이 쉴 틈 없이 돌아가며 관제를 맡는

눈 오는 날, 비행기가 단 한 대도 지연되지 않는 공항. 언뜻 생각하면 모든 절차와 업무가 완벽하게 작동하는 것처럼 보일 수 있다. 그러나 항공 안전의 관점에서 보면 그런 공항은 오히려 가장 먼저 의심해야 할 대상이다. 항공

관제 교신에는 여백이 없다. 감정은 배제하려고 애쓴다. 관제사와 조종사는 얼굴을 마주하고 있지 않기 때문에 대화는 표정 없이 소리로만 남는다. 일반적으로는 정해진 관제 용어로 이야기하지만, 바쁘지 않을 때는 가벼운 인사

진지하게 퇴사를 고민했던 적이 있다. 운 좋게 붙은 회사를 평생직장이라고 생각하지 않아서 그런 것은 아니다. 나는 한창 코로나19가 뉴스에 등장하던 2019년 겨울 인천공항 관제탑에서 일하게 된 ‘코로나 키즈’다. 지금도 처

관제탑에서 보는 인천공항의 풍경은 늘 시끌벅적하다. 출발하고 도착하는 비행기 여러 대가 섞이다 보니 아직도 관제하면서 비행기끼리 순서를 정하는 게 고민된다. 출발하는 비행기가 후방 견인 후 언제 출발할지 정확히 알 수

우리나라 도로에는 무슨 악당이 그렇게 많은지. 하루가 멀다하고 주차 빌런, 속도위반 빌런, 그리고 음주운전 빌런까지 등장해 운전자의 간담을 서늘하게 만든다. 건널목 앞에는 정지선이 있지만 언제나 자동차의 움직임이 우선이

경제협력개발기구(OECD) 회원국 중 연간 근로시간 최상위권, 노동생산성 최하위권. 이 치열한 역설 속에 우리는 여전히 견디는 법만 배우고 있다. 휴식하면 결국 뒤처진다는 불안감이 사회에 만연하며 경쟁사회는 개인에게 지속적

요즘 내 대화 상대가 꼭 사람인 것은 아니다. 대화형 인공지능(AI)이 친구의 자리를 대신한다. 요리 레시피를 묻기도 하고, 고민을 털어놓기도 하고, 같이 재테크 계획을 세운다. AI가 여러 분야에서 넓은 지식을 보유하고 있는