산업용 전기요금 적용으로 어려움을 겪고 있는 한국철도공사와 서울·부산·대구·인천·광주·대전교통공사 등 전국 15개 철도운영기관이 전기요금 현실화를 촉구했다.
부산교통공사는 한국철도공사, 서울교통공사 등 전국 14개 철도운영기관과 함께 전기요금제도 개선을 요구하는 공동건의문을 지난 3일 한국전력공사(한전)에 전달했다고 9일 밝혔다.
최근 3년간 전기요금이 40% 이상 급등하면서 철도운영기관들은 심각한 재정적 부담을 겪고 있다. 2021년 도입된 ‘원가연동형 요금제’로 인해 부산교통공사는 연간 전기요금이 1124억 원(39.9%) 증가했으며, 한국철도공사도 1544억 원(37.3%)을 추가로 납부하고 있는 상황이다.
철도운영기관들은 고효율 제품 도입과 설비 운용 효율화 등 자구책을 통해 전력 사용량을 줄이려 했으나, 전기요금은 오히려 25% 이상 상승해 운영 부담이 가중되고 있다고 설명했다.
부산교통공사에 따르면 현재 철도운영기관은 ‘산업용전력’ 요금을 적용받고 있는데, 이는 영리 기업에 적용되는 요금제로 공공성을 띤 철도 운영에는 부적합하다. 특히 철도는 국민 이동권을 보장하는 중요한 공공 서비스로, 출퇴근 시간대나 국가적 행사 시기에 전력 수요가 집중되어 있어 계절별·시간대별 전기 사용량 조정이 어려워 요금제 개선이 시급하다는 지적이다.
전국 철도운영기관들은 이번 건의문에서 ‘교육용전력’과 같은 수준의 철도 전용 요금제인 ‘철도용전력’ 신설과 최대수요전력 기본요금 적용방식 개선을 건의했다.
이병진 부산교통공사 사장은 “우리가 맡은 가장 중요한 임무는 국민에게 안정적인 교통복지 서비스를 제공하는 것”이라며 “전기철도의 특수성과 공공성을 반영한 전기요금제도가 마련되길 바란다”고 말했다.
부산=윤일선 기자 news8282@kmib.co.kr
GoodNews paper ⓒ 국민일보(www.kmib.co.kr), 무단전재, 수집, 재배포 및 AI학습 이용 금지
