정부가 ‘세계 1위’ 수소산업 강국으로의 도약을 위해 수소상용차와 액화수소충전소 등 관련 인프라 확충에 속도를 낸다. 구체적으로는 수소 상용차 3만대를 보급하고 수소 전문기업 600개를 육성한다는 계획이다. 정부는 47조원이 넘는 경제적 파급 효과와 10만명에 이르는 고용 창출을 기대하고 있다.
정부는 9일 서울 롯데호텔에서 한덕수 국무총리 주재로 제5차 수소경제위원회를 개최하고 이같은 내용의 수소경제 정책방향을 발표했다. 이번 수소경제위원회는 윤석열정부 들어 처음으로 개최됐다. 이창양 산업통상자원부 장관은 이날 위원회에서 ‘청정수소 생태계 조성방안’과 ‘세계 1등 수소산업 육성 전략’을 밝혔다.
구체적인 목표로는 2030년까지 수소상용차 3만대·액화수소충전소 70개소, 2036년까지 청정수소 발전 비중 7.1% 달성을 내걸었다. 이같은 수소 시장 규모 확대를 통해 2030년 기준 47조1000억원의 경제적 파급효과와 9만8000명 고용을 창출한다는 게 정부의 목표다. 또 온실가스 2800만톤을 감축할 것으로 기대하고 있다.
우선 수소버스·트럭의 구매보조금을 확대한다. 수소버스 정부보조금은 기존 1억5000만원(시내버스), 2억원(광역버스)에서 내년에는 시내버스 2억1000만원, 광역버스 2억6000만원으로 확대된다. 보급 규모도 올해 수소버스 340대, 수소트럭·청소차 10대 수준에서 내년에는 버스 700대, 트럭·청소차 220대로 확 늘린다. 이밖에도 지자체 대상 수소버스·충전소 구축 지원 시범사업, 경찰버스의 수소버스 전환, 수소버스 취득세 감면 등도 추진한다.
수소의 수요 증가에 대응할 수 있는 유통 인프라도 마련한다. 연 4만t의 액화수소 플랜트를 구축하고, 기술개발 지원으로 액화충전소를 확대한다. 2030년까지 석탄발전소 밀집 지역에 연 400만t급 암모니아 인수기지를, LNG 발전소 밀집 지역에는 연 10만t급 액화수소 인수기지와 수소 전용 배관망을 구축할 예정이다.
정부는 또 선진국 대비 75% 수준인 7대 전략 분야(수전해·액화수소 운송선·트레일러·충전소·모빌리티 연료전지·발전 연료전지·수소터빈) 기술 수준을 2030년 100%로 끌어올리고 세계시장 점유율 1위 품목을 현재 2개에서 2030년 10개로 늘리기로 했다. 52개인 수소전문기업은 2030년 600개로 12배 가까이 늘린다는 목표다.
산업부 관계자는 새 정부의 수소정책 방향성과 관련 “기본 방향에는 (이전 정부의 정책에서) 변함이 없다”면서 “지난 정부는 수소 경제를 준비했던 단계라면 현 정부의 정책은 수소 경제 이행을 구체화하고 실행하는 단계로 보면 될 것”이라고 말했다.
세종=신재희 기자 jshin@kmib.co.kr
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