현대상선이 세계 3대 해운동맹 중 하나인 ‘디 얼라이언스’에 신규 정회원으로 가입하면서 조직개편에 나섰다. 영업조직을 강화하고 내부변화를 도모한다는 취지다.
현대상선은 “내년 4월 2만3000TEU급 12척을 필두로 초대형선 20척이 신규 투입된다”면서 “영업물량 확대를 계기로 수익성을 최대한 확보함으로써 턴어라운드를 앞당기기 위한 조직개편”이라고 11일 설명했다.
우선 유럽통으로 알려진 김정범 전무가 구주본부장 자리를 맡으며 컨테이너 기획본부장 이정엽 상무가 이번 얼라이언스 협상 실무를 마무리하는대로 미주본부장으로 승진 발령될 예정이다.
적극적인 외부인재 유치를 통한 조직 분위기 변화도 예상된다. 현대상선은 이번에 LG전자와 LG화학에서 임원을 지낸 최종화 변화관리임원(CTO)을 영입했다. 최종화 CTO는 경영환경변화에 따른 프로세스 혁신과 디지털 정보시스템 구축은 물론 전략과제 수행 및 수익구조 개선활동 등을 주관하기 위해 신설되는 특별조직을 이끌게 된다.
백홀(Back Haul·돌아오는 노선) 영업 활성화를 위해 해외 현지 영업전문가도 미주와 유럽에 각 1명씩 임원급으로 영입한다. 현대상선은 “유럽은 이미 인선을 마쳤고 미주지역은 면접을 진행 중”이라며 “이들은 9월중 발령될 예정”이라고 말했다. 중국 지역에서도 현지 영업전문가의 인선을 마친 상태다.
더불어 임원의 적재적소 배치를 위해 김경섭 구주본부장을 독일법인장으로, 오동환 한국본부장을 동서남아본부장으로 각각 이동 발령했다.
해사조직에는 연구개발(R&D)팀을 신설해 환경규제대응 등 녹색경영을 주도하도록 하고 자율운항선박 기술 도입도 검토한다. 수소연료전지 정부 R&D사업(친환경 수소연료 선박 R&D 플랫폼 구축사업) 참여도 진행토록 했다.
현대상선 관계자는 “이번 인사는 내년 4월 2만3000TEU급 초대형선 12척 인수와 동시에 진행되는 디 얼라이언스 체제 편입을 앞두고 사전에 영업력을 강화하기 위한 조치”라면서 “수익성 강화에 방점을 뒀고, 적재적소 배치는 물론 과감한 외부인재 영입, R&D 조직의 신설을 통한 미래지향적 조직구조 확립이 목적”이라고 말했다.
임세정 기자 fish813@kmib.co.kr
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