“새만금 어선 사건은 세월호 축소판”… 한 판사의 구속영장 기각 이유서

“이번 사건에는 피의자 과실뿐 아니라 구조적인 문제가 내재돼 있었다”

전주지법 군산지원 이형주 부장판사가 새만금 방조제 근처에서 불법 조업하다 어선 전복사고를 내 업무상 과실치사 혐의가 적용된 선장 김모(55)씨에 대한 구속영장 기각하면서 밝힌 이유다. 사고책임이 선장이 아니라 국가에 있다는 말이다

법원이 검찰의 구속영장을 기각하면서 장문의 사유를 설명하는 것은 이례적일로 그 내용을 두고 논란이 일 것으로 보인다.

28일 해경 및 법조계 등에 따르면 이 부장판사는 전날 결정문에서 이유에 대해 “사고 지역은 어업이 금지된 새만금 내측 해역이지만, 피의자를 비롯한 수백척의 어선이 새만금 완공 후 오랜 기간 조업해 왔음에도 해양경찰서, 군산시, 새만금사업단 등 관계당국이 이를 묵인했다”고 지적했다.

이 부장판사는 “특히 사고 지역은 수문이 열리는 경우 이 사건과 같은 사고 위험이 있어 충분한 예방 조치가 필요한데 새만금사업단이 안전조치를 다했는지 심히 의문”이라고 강조했다.

이어 “그럼에도 (검찰의 영장) 청구서는 사고 선박과 같은 무허가 불법 개조 어선 수백척이 암암리에 불법 조업을 자행하는 것을 모두 그들의 책임으로 돌려 구속수사 필요성을 공언했다”고 검찰을 비판했다.

이 부장판사는 이번 사고를 ‘세월호 참사의 축소판’으로 비유했다.

“세월호 사고로 왜 수많은 우리 아이들이 희생돼야 했는지는 눈을 감고 세월호 사건 재판의 피고인들만 처벌함으로써 넘어가려는 국가의 태도가 이 사건에서도 그대로 드러났다”고 주장했다.

이 부장판사는 이어 “이역만리에서 가족의 생계를 위해 궂은일을 하다가 주검으로 돌아가게 된 외국인 피해자들이 편히 쉬기를 이런 나라의 국민 한 사람으로서 기원한다”고 덧붙였다.

한편, 사법연수원 27기인 이 부장판사는 지난 6월 초 여객선 안전점검 서류를 상습적으로 허위 작성한 혐의를 받은 한국해운조합 운항관리자 등 2명에 대한 구속영장을 기각하면서 “해양 안전은 국가의 격이 올라가야 해결된다”고 언급해 논란을 일으킨 적이 있다.

신태철 기자 tcshin@kmib.co.kr


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