복수노조 출범 며칠이나 됐다고… 사업장 곳곳 벌써 勞勞갈등 몸살

이달부터 복수노조가 허용됐으나 건전한 노사문화 조성이라는 당초 취지와는 다르게 전국 곳곳에서 노·노 갈등의 부작용이 속출하고 있다. 20일 전국 지방고용노동청 등에 따르면 인천 삼화고속 노조는 파업을 풀기 위해 노사 간 교섭을 진행하던 중 노조가 민주노총, 한국노총, 사측계열 등 3개로 분열되면서 협상이 중단됐다.

민주노총 계열 노조는 다시 무기한 파업을 선언하고 이날 0시부터 오전 3시까지 노선별 1∼2대씩 모두 10여대의 심야버스 운행을 중단했다. 삼화고속 노조는 임금교섭 결렬로 지난 6월 말과 이달 초 두 차례 파업을 벌였다가 인천시의 중재로 지난 10일 파업 중단과 함께 협상을 진행해 왔다.

전북 온리원의 경우 기존 노조가 지난달 사측과 교섭하는 동안 또 다른 노조가 설립돼 회사 측이 교섭권 창구 단일화를 요구하는 공고를 내는 등 마찰을 빚고 있다.

조합원 7명의 ‘초미니 노조’가 세 번째 노조로 가세한 금호고속은 한국노총 전국자동차노조연맹 금호고속지부와 민주노총 운수공공노조 금호고속지회가 갈등을 빚어 노사 간 교섭의 어려움이 가중되고 있다.

자유로운 복수노조 설립이 가능해지면서 중소 규모 사업장에 4개의 노조가 각각 설립된 경우도 있다. 부산 수영동 영남택시의 기사 280여명은 전국택시산업노조(한국노총 산하), 전국민주택시노조(민주노총), 부산통합택시노조, 참여노조 등 4개 노조로 나뉘었다. 울산의 택시회사인 한일교통도 조합원 111명의 기존 노조 외에 6명의 ‘한일교통 민주노조’, 3명의 ‘한일교통 열린노조’, 7명의 ‘한일교통 그린노조’가 새로 만들어졌다.

기존 노조와 신설 노조 간 세 불리기가 폭력사태를 부르기도 했다. 지난 13일 부산 대연동 M택시 회사에서는 기존 노조 간부가 신설 노조에 가입한 기사 노모(64)씨의 차량을 망치로 부수는 등 갈등을 빚었다.

오임술 민주노총 대전지역본부 사무처장은 “복수노조를 통해 국제 기준에 적합한 노동 환경을 갖췄다고는 하지만 사실상 교섭창구 단일화에 발목이 잡혀 소수노조의 단체교섭권과 단체행동권이 침해받을 수 있게 됐다”고 말했다. 이현철 한라공조 노조위원장은 “교섭도 못 하는 노조는 노동 3권이 박탈당할 뿐만 아니라 노조로서 존재 이유가 없어 개별 교섭이 필요하다”고 주장했다.

전국종합=정창교 기자



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